Veneen eli kauppa-aluksen ostosta ulkomailta – mitä ostajan tulee tietää

Ostettaessa käytettyä kauppa-alusta tai venettä ulkomailta kaupan osapuolten on syytä huomioida, että kauppa-alusmarkkinoilla on käytössä vakioehtopohjaisia sopimusmalleja. Tunnetuin näistä on norjalaiset myyntiehdot SALEFORM 1993, jotka määrittävät käytännössä kansainvälisten markkinapaikkojen toiminnan.

Kansainvälisiä kauppa-alusmarkkinoita hallitsevat vakioehdot

Norjalaiset myyntiehdot on laatinut alkujaan Norjan Varustamoliitto. Niitä kutsutaan Norwegian Sale Form Memorandum of Agreement (NSF). Kyseiset ehdot ovat tulleet laajalti käyttöön, koska BIMCO (Baltic and International Maritime Council) on hyväksynyt ja ottanut ehdot käyttöön.

Norjalaisia myyntiehtoja on säännöllisesti päivitetty. Viimeisimmät versiot ovat:

• SALEFORM 2012 – uusin versio, merkittäviä muutoksia mm. määritelmien ja luovutusasiakirjojen osalta
• SALEFORM 1993 – edelleen laajalti käytössä kansainvälisillä markkinoilla

Ehtojen eri versiot eroavat toisistaan merkittävästi mm. määritelmien, bunkkerinmaksun sekä luovutuksen yhteydessä toimitettavien asiakirjojen osalta.

Kansainvälisillä markkinoilla on käytössä myös muita vakiosopimusehtoja:

• NIPPONSALE 1999 – Japanin Varustamoliiton laatimat ehdot, toiseksi yleisimmät SALEFORMin jälkeen, erityisesti laajasti käytössä Aasiassa
• Singapore Ship Sale Form (SSF) – vuonna 2011 käyttöönotetut ehdot, laadittu selventämään NSF SALEFORM 1993:ssa havaittuja ongelmakohtia

Kauppa-aluskaupassa niin uusien kuin käytettyjen alusten osalta edellä mainitut vakioehdot ovat kaupan keskiössä. Ehtojen tulkinta-apuna on laaja oikeuskäytäntö. Lähtökohtaisesti vakioehdoissa soveltuvana lakina on Englannin laki, ja erimielisyydet ratkaistaan välimiesmenettelyssä ellei toisin sovita.

Vakioehtojen käyttö ja sopimuksen laadinta kauppa-aluskaupassa

Riippumatta siitä, mitä vakioehtoja käytetään, on tärkeää muistaa: vakioehdot ovat sopimusneuvottelujen lähtökohta, eivät valmis sopimus. Jokaisella kaupalla on omat erityispiirteensä, eikä yksikään vakioehtoinen sopimuskokonaisuus sellaisenaan sovellu yksittäiseen kauppaan.

Tärkeintä kauppasopimusta viimeisteltäessä on, että aluksen omistaja ja ostaja yhdessä neuvonantajiensa kanssa varmistavat, että lopullinen kauppasopimus vastaa osapuolten neuvottelemaa kaupallista sopimusta.

Ota yhteyttä – LKOS Law Office

LKOS Law Office avustaa säännöllisesti kansainvälisen kaupan ja merioikeuden erityiskysymyksissä. Olemme NewLaw-liikejuridiikan boutique-toimisto, joka tarjoaa myös trade compliance -palvelua kansainvälisen kaupan tueksi. Palvelumme: Logistiikka, kuljetusoikeus ja merioikeus.

Tahtoessanne keskustella kauppa-aluskaupan erityiskysymyksistä tai muusta omaisuuden kauppaan liittyvästä, pyydämme olemaan yhteydessä asiantuntijoihimme sähköpostilla [email protected] tai puhelimitse +358 44 516 8648.

Tämän artikkelin asiantuntija on Oscari Seppälä. Tutustu myös hänen LinkedIn-profiiliinsa. Seuraa meitä myös LinkedInissä saadaksesi viimeisimmät uutisemme.